Biciklističke staze u Zagrebu – vodič

Oznake

, , ,

Biciklističke staze u ZagrebuZagreb je savršen grad za bicikliranje jer je dovoljno malen da bez problema u relativno kratkom vremenu dođete s jednog na drugi kraj grada, te nije toliko prometan (u usporedbi s ostalim metropolama), a tu su još i biciklističke staze u Zagrebu koje olakšavaju kretanje biciklistima. Biciklističke staze u Zagrebu još su u svom nastajanju, odnosno postoje mnogi dijelovi grada u kojima ih nema. Kako bi biciklistima predočili sadašnju situaciju u Zagrebu po pitanju biciklističkih staza, Sindikat biciklista je izdao kartu Zagreba na kojoj su naznačene, ne samo staze, već i ceste s relativno malo prometa, s neznatnim prometom, a također su kategorizirali nogostup i puteljak na onaj bolji i lošiji. Kako biste u potpunosti iskoristili mogućnosti koje nudi ova karta, morate se registrirati na stranicu Sindikata biciklista te ćete tada kartu moći koristiti u slojevima, odnosno u dijelu koji vam je u potreban u tom trenutku. Također, svi registrirani korisnici kartu mogu popunjavati raznim informacijama koje će drugim korisnicima olakšati vožnju kroz grad. Ponešto drugačija staza, tzv. enduro, odnosno ekstremna biciklistička staza nedavno je uređena i otvorena na Sljemenu. Ako vam zanima, pročitajte ovdje o izgradnji “enduro” staze .

Oglasi

Biciklističke staze u Istri

Oznake

, , ,

Biciklističke staze u Istri

Ako želite saznati više o biciklizmu u Hrvatskoj, točnije, ako želite otkriti koje su to najpopularnije biciklističke staze u Istri, ostanite sa nama. Zaljubljenici su već odavno prepoznali da su biciklističke staze u Istri zaista predivne zbog prirodnih ljepota i pejzaža ovog poluotoka. Najčuvenija biciklistička staza u Istri je Parenzana, pa ovdje pročitajte o bicikliranju po Parenzani. Ova biciklistička staza prolazi predivnim istarskim krajolikom iza kojeg se skriva neprocjenjivo prirodno bogatstvo.

Što možete vidjeti tamo? Vozeći bicikl na ovom području možete uživati u prizoru koji vas neće ostaviti ravnodušnim. Pored mnogih znamenitosti koje tamo možete vidjeti, izdvajamo srednjovjekovni grad Motovun i Vinižadu te bezbroj vidikovaca i kamenih vijadukta. Parenzana je mountain-bike staza i duga je 62 km. Najvažnije od svega je da staza spada u manje zahtjevan tip staze, te i oni manje iskusni biciklisti mogu uživati bez pretjeranog napora, ali i opasnosti. Polazna točka ove staze obično je Kanegra, turističko naselje. Krajnja točka staze je Vižinada. Najviša točka staze je 290 m.

Odjeća za biciklizam

Oznake

, ,

Odjeća za biciklizam

Dolazi nam proljeće i nabavili ste bicikl te želite da na taj način upotpunite svoje dane i provedete ih u prirodi a samim time i poboljšate svoje zdravlje. Danas ću vam predstaviti osnovnu odjeću koja će vam uvelike olakšati vaša putovanja sa biciklom. Odjeća za biciklizam se sastoji od tri osnovna dijela. 1. Majica – biciklistička majica se uglavnom sastoji od poliestera i osnovna namjena joj je da zadrži toplinu tijela na odgovarajućoj razini tj. da se kroz prozračan materijal višak topline izbacuje van i samim time smanjuje znojenje dok istovremeno spriječava hladni zrak da ugrozi zdravlje vozača . Najčešće na leđima ima nekoliko pregrada u koje možete staviti hranu ili piće koje koristite. 2. Kaciga za biciklizam- obično od vrlo laganog materijala i sa dovoljno otvora koji pružaju potrebnu ventilaciju i sprečavaju znojenje glave. 3. Kratke hlače za biciklizam – imaju sličnu namjenu i materijal kao i majica. Na hlačicama se nalazi jastučić na donjem dijelu kako bi vam olakšao vožnju i dugo sjedenje na sjedalu. Odjeća za biciklizam može biti raznovrsna, ali ovo su tri stvari koje iz mojeg osobnog iskustva svaki biciklista treba imati.

Najveće novosti za 2016

Nema boljeg vremena za pogledati novosti za predstojeću godinu nego za vrijeme odmora . Zima je ,bicikli su u garažama i šupama a male i velike kompanije nas zatrpavaju novostima.

Već jedno vrijeme je trend da se na bicikle postavljaju sistemi sa samo jednom brzinom naprijed i od 10 pa čak u novije vrijeme 11 brzina otraga. Teško je uopće početi nabrajati više nego očite prednosti ovog sistema.

Prije svega smanjena je težina jer ne samo da su izbačena dva željezna prstena sa brzinama nego nema više niti ručice mjenjača pa i samog mjenjača.slika 1x11 mjenjač

Ovaj setup bez ručice mjenjača ne samo da cijeli kokpit čini puno čisćim i ugodnijim nego ostavlja dodatno mjesto za ručicu za dropper seat ( sjedalo koje se samo spušta ) koji se sve više pojavljuje kao cjenovno dostupan proizvod te ga je za očekivati i na nekim budget proizvodim.

Shimano i SRAM imaju u ponudi 1 x 10 i 1 x11 mjenjače a razlika je najviše u novcu naime dok je 1 X 10 još relativno pristupačan cijena 1 X 11 mjenjača bez problema ide preko više stotina eura.slika shimano prednji

Svakako odlična stvar a ja osobno razmida skinem sa svojeg Treka prednji mjenjač i probam domaći 1 X 9 sistem.

 

Trek modeli za 2016

Normalna je praksa svakog malo boljeg proizvođača da svake godine obnavlja svoje modele pa tako to radi i Trek. Nakon prilično uspješnih modela iz 2015  (tipa novi Merlin koji je svakako zauzeo jedno od boljih mjesta , šta se tiče same prodaje , u svijetu nisko buđetnih brdskih bicikala )  došao je i trenutak da se unesu sitne promjene i poprave malene greške za sljedeću sezonu.slika bicikla

Iako su najveće promjene najavljene u svijetu cestovnih bicikala sa odličnim Trek Madone kojeg koriste mnogi trkaći timovi diljem svijeta najavljene su i promjene na do sada jako cijenjenim modelima Trek Superfly i na njihovom odličnom Trek Fuel EX modelu .slika bicikla

Promjene se najviše vide po uvodjenju boljih kočnica te sitnim poboljšanjima u samoj geometriji bicikla. Kako cijena samih modela nije rasla u odnosu na prošlogodišnje ovi bicikli predstavljaju i dalje jednu od boljih kupnji .Ako vam treba financijska pomoć možete se obratiti na brzikrediti.com . Ako ste pak vlasnik jednog od novijih Trek bicikala onda Vam ove promjene i neće biti toliko velike da bi ste se uputili u novu kupnju .

 

Priprema za zimu

Kako za sve ostale tako i za nas bicikliste zima ili čak već jesen u nekim krajevima predstavlja kraj vožnje pa je red i bicikal pripremiti za zimski san.slika stroja za pranje

Moja je sreća da živim u kraju gdje se je moguće voziti skoro pa jedanaest mjeseci godišnje tako da meni tek počinje jesenska sezona vožnje koja me čak i više veseli nego ljetna. Naime tokom same ljetne sezone i nesnosnih vrućina ne samo da je povećan promet cestom koja mi je ipak potrebna da dodjem do nekog boljeg traila nego sam i zatrpan poslom tako da često nemam niti vremena za neki duži “gir”.

Dakle što je najbitnije napraviti na vašem biciklu prije zime. Za početak najbolje ga je dobro oprat sa vodom pod pritiskom i izbacit svu prljavstinu iz  dijelova. Samo pranje nije dovoljno jer iako je većinom aluminijski dosta dijelova su od željeza tako da svakako treba dobro obrisat i staviti nekakvo ulje koje će te dijelove zaštititi od hrđanja slika ciscenjatokom zime.

 

Trance serija

Kako su mi svi postovi uglavnom o TREK proizvodima ovaj put sam se odlučio nešto napisati o jednom od njihovih najvećih konkurenata GIANT biciklima.slika trance serija

Točnije pozabavit ću se njihovom Trance linijom proizvoda koja parira TREK Fuel EX seriji u trial / enduro klasi.

Kao i Fuel EX serija tako i Trance dolazi u povecoj količini modela sa različitim razinama opreme pa tako i cijenovnog razreda. Dok se najjeftiniji da pronaći za već nemalih 13 000 kn najskuplji modeli su uredno preko 40 000kn za što se dobiva praktički bicikal za utrke ,ako ništa za početke ozbiljnijeg utrkivanja.

Najveće pohvale GIANT Trance seriji idu na zadnju Maestro suspenziju koja se kroz sve cijenovne razrede proteže u više manje istoj inačici tako da i onaj najjeftiji model ipak ima odličan okvir i zadnji sistem te je kao takav odličan za buduće nadogradnje.slika trance serija

Takodjer valja pogledati za polovne Trance modele gdje se da naći budget bicikal sa provjerenim ovjesom .

 

TREK Remedy 27.5

slika trek 27.5

Vec par godina vodi se velika bitka oko veličine kotača za brdski biciklizam. Dok neki govore da je 29 inča veličina puno bolja za prelaziti prepreke i da odlično zadržava postignutu brzinu postoji i druga grupa vozača koji tvrde da je 26 inčni kotač puno čvršći i da bolje drži brze zavoje te kao manji ujedno i bolje skreće.

Tu se stvorila ideja medju proizvođačima da se uzme najbolje od oba svijeta i stvori novi standard od 27,5 inča ili često nazvan 650b standard.

Kako to obično biva prvi modeli sa 27.5 inča su posjedovali odredjene dječje bolesti ali su se sa vremenom poboljšavali pa smo tako došli i do ovog TREK Remedy 27,5 inča modela…

Remedy je full sunspension baza koja postoji već par godina a posebno je bila dobra u 26 inča opciji.

Ovaj bicikal predstavlja skoro pa sami vrh TREK ponude i na mnogim testovima se pokazao kao vrhunski trail bicikal.Provjerene komponente shimano mjenjača i opreme te vrhunska Rockshox Revelation vilica zaokružuju ovaj bicikal kao potpuno trail rješenje.Naravno uz to sve dolazi i paprena cijena ali ko voli neka izvoli.slika u sumi trek 27,5

 

Trek Fuel EX 6 29inch

S obzirom da se već dosta dugo vozim na hard tail biciklu a najdraže mi je ipak skrenuti malo sa ceste u šumu često mi na um padaju full-suspension bicikli.slika bicikla

Moram priznati da me je pogled na cijene bacio u pravu depresiju. Najlošiji a samim time najjeftiniji bicikal sa punom suspenzijom košta nemalih 10 000 kn .

Za te novce se dobije početni Giant model takozvani Stance a to je ipak početni model koji nema aktivnu suspenziju nego se na jednoj točki nalazi suspenzija pa samim time zadnji kotač ide prema sjedalu što mu uvelike otežava pedaliranje.

Dakle morao sam zaviriti medju skuplje bicikle a tu se našao Trek Fuel EX 6 sa cijenom od 13 000kn …šta reć o njemu nego da je to ipak pravi trail bicikal sa aktivnom Evo Trek suspenzijom,relativno dobrom RockShox prednjom vilicom srednjeg razreda te sa drugim dijelovima od Shimana takodjer srednjeg razreda ali godinama testiranim i potvrdjenim kao solidnom kupnjom.slika suspenzije

Znam da je 3 000 kn dosta velika razlika ali je ipak veća u samim performansama,dok je jeftiniji bicikal dobar za nekakav početak ipak ne predstavlja dugoročno dobru kupnju dok Fuel EX 6 je ipak odlična baza za buduće nadogradnje.

Trek 4300 2013 nakon nadogradnji

slika biciklaOvaj puta bih se htio pozabaviti sa svojim Trek 4300 disc sa kojim sam i počeo ovu seriju postova. Naime prošlo je već sigrurno preko pola godine od kada sam kupio Trek 4300 i od početka sam sa nekim stvarima bio nezadovoljan pa sam ih tako pomalo i zamijenio.

Prva zamjena je bilo sjedalo koje je stvarno jedno od najtvrđih koje sam ikad probao pa sam ga vrlo brzo zamijeno sa Velo modelom koji za male novce od svega 200kn daje nemjerljivo vecu udobnost dok mu je težina svega malo veća.gume

Druga stvar su bili gripovi i sami volan. Originalni gripovi su ionako na većini novih bicikala tu samo da posluže za prvu ruku tako da ni ovi nisu ništa bolji. Uzeo sam body geometry gripove za 80kn i prezadovoljan sam. Za novi volan sam zavirio u lokalnu radnju sa biciklima i uzeo povoljni Raceface volan koji je širi i višlji (4cm rise) od originalnog te mi omogućava puno bolje performanse u svim uvjetima.slika volana

Osim toga promijenio sam gume koje su sada Schwalbe Racing Ralf i puno su brže u apsolutno svim uvjetima od origainalnih Bontrager XR2.

Zadnja stvar su pedale koje su sada aluminijske Wellgo za razliku od plastičnih originalnih.

Eto uz odredjeno ulaganje od cca 1000kn od svojeg običnog 4300 Treka sada imam poprilično sposoban trail hardtail bicikal . 😉